Menurut rancangan baharu kerajaan Jerman, tenaga hidrogen akan memainkan peranan dalam semua bidang penting pada masa hadapan. Strategi baharu ini menggariskan pelan tindakan untuk memastikan pembinaan pasaran menjelang 2030.
Kerajaan Jerman sebelumnya telah pun membentangkan versi pertama strategi tenaga hidrogen kebangsaan pada tahun 2020. Kerajaan lampu isyarat kini berharap dapat mempercepatkan promosi pembinaan rangkaian tenaga hidrogen kebangsaan dan memastikan tenaga hidrogen yang mencukupi akan diperoleh pada masa hadapan di bawah syarat penambahan import. Kapasiti elektrolisis untuk penjanaan hidrogen akan meningkat daripada 5 GW kepada sekurang-kurangnya 10 GW menjelang 2030.
Memandangkan Jerman masih jauh daripada dapat menghasilkan hidrogen yang mencukupi, strategi import dan penyimpanan selanjutnya akan dilaksanakan. Versi pertama strategi kebangsaan menyatakan bahawa menjelang 2027 dan 2028, rangkaian awal lebih daripada 1,800 kilometer saluran paip hidrogen yang diubah suai dan dibina semula harus diwujudkan.
Laluan-laluan ini sebahagiannya akan disokong oleh program Projek Kepentingan Bersama Eropah yang Penting (IPCEI) dan tertanam dalam grid hidrogen trans-Eropah sehingga 4,500 km. Semua pusat penjanaan, import dan penyimpanan utama harus disambungkan kepada pelanggan yang berkaitan menjelang 2030, dan hidrogen dan derivatifnya akan digunakan khususnya dalam aplikasi perindustrian, kenderaan komersial berat dan semakin banyak dalam penerbangan dan perkapalan.
Bagi memastikan hidrogen dapat diangkut dalam jarak jauh, 12 pengendali saluran paip utama di Jerman juga memperkenalkan pelan bersama “Rangkaian Teras Tenaga Hidrogen Kebangsaan” yang dirancang pada 12 Julai. “Matlamat kami adalah untuk mengubah suai sebanyak mungkin dan bukan untuk membina yang baharu,” kata Barbara Fischer, presiden pengendali sistem penghantaran Jerman, FNB. Pada masa hadapan, lebih separuh daripada saluran paip untuk mengangkut hidrogen akan diubah daripada saluran paip gas asli semasa.
Menurut rancangan semasa, rangkaian ini akan merangkumi saluran paip dengan jumlah panjang 11,200 kilometer dan dijadualkan beroperasi pada tahun 2032. FNB menganggarkan kosnya akan mencecah berbilion euro. Kementerian Hal Ehwal Ekonomi Persekutuan Jerman menggunakan istilah "lebuh raya hidrogen" untuk menggambarkan rangkaian saluran paip yang dirancang. Kementerian Tenaga Persekutuan Jerman berkata: "Rangkaian teras tenaga hidrogen akan meliputi kawasan penggunaan dan pengeluaran hidrogen yang besar yang diketahui pada masa ini di Jerman, sekali gus menghubungkan lokasi pusat seperti pusat perindustrian besar, kemudahan penyimpanan, loji kuasa dan koridor import."
Dalam fasa kedua yang belum dirancang, yang mana lebih banyak rangkaian pengedaran tempatan akan berkembang pada masa hadapan, pelan pembangunan rangkaian hidrogen yang komprehensif akan dimasukkan ke dalam Akta Industri Tenaga menjelang akhir tahun ini.
Memandangkan rangkaian hidrogen sebahagian besarnya diisi oleh import, kerajaan Jerman sudah pun berbincang dengan beberapa pembekal hidrogen asing yang besar. Kuantiti hidrogen yang besar berkemungkinan akan diangkut melalui saluran paip di Norway dan Belanda. Hab tenaga hijau Wilhelmshaven sudah pun membina projek infrastruktur besar untuk pengangkutan derivatif hidrogen seperti ammonia melalui kapal.
Pakar ragu-ragu bahawa akan terdapat hidrogen yang mencukupi untuk pelbagai kegunaan. Walau bagaimanapun, dalam industri pengendali saluran paip, terdapat optimisme: Sebaik sahaja infrastruktur tersedia, ia juga akan menarik pengeluar.
Masa siaran: 24 Julai 2023
