Sebagai bahagian penting dalam kenderaan elektrik, bateri litium-ion akan mempunyai beberapa kesan alam sekitar semasa fasa penggunaan. Untuk analisis kesan alam sekitar yang komprehensif, pek bateri litium-ion, yang terdiri daripada 11 bahan berbeza, telah dipilih sebagai objek kajian. Dengan melaksanakan kaedah penilaian kitaran hayat dan kaedah berat entropi untuk mengukur beban alam sekitar, sistem penilaian indeks berbilang peringkat berdasarkan ciri-ciri bateri alam sekitar telah diwujudkan.
Perkembangan pesat industri pengangkutan1 memainkan peranan yang amat penting dalam pembangunan ekonomi dan sosial. Pada masa yang sama, ia juga menggunakan sejumlah besar bahan api fosil, menyebabkan pencemaran alam sekitar yang serius. Menurut IEA (2019), kira-kira satu pertiga daripada pelepasan CO2 global datangnya daripada sektor pengangkutan. Bagi mengurangkan permintaan tenaga yang besar dan beban alam sekitar industri pengangkutan global, elektrifikasi industri pengangkutan dianggap sebagai salah satu langkah utama untuk mengurangkan pelepasan bahan pencemar. Oleh itu, pembangunan kenderaan mesra alam dan lestari, terutamanya kenderaan elektrik (EV), telah menjadi pilihan yang menjanjikan untuk industri automotif.
Bermula dari Rancangan Lima Tahun ke-12 (2010-2015), kerajaan China telah memutuskan untuk mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik bagi menjadikan perjalanan lebih bersih. Walau bagaimanapun, krisis ekonomi yang teruk telah memaksa negara-negara menghadapi masalah seperti krisis tenaga, kenaikan harga bahan api fosil, pengangguran yang tinggi, peningkatan inflasi, dan sebagainya, yang telah menjejaskan mentaliti sosial, keupayaan pengguna rakyat dan proses membuat keputusan kerajaan. Oleh itu, penerimaan dan penerimaan kenderaan elektrik yang rendah menghalang penggunaan awal kenderaan elektrik di pasaran.
Sebaliknya, jualan kenderaan berkuasa bahan api terus menurun, dan trend pertumbuhan bilangan pemilik menjadi perlahan. Dalam erti kata lain, dengan penguatkuasaan peraturan dan kesedaran alam sekitar yang meningkat, jualan kenderaan bahan api konvensional telah berubah bertentangan dengan jualan kenderaan elektrik, dan kadar penembusan kenderaan elektrik meningkat dengan pesat. Pada masa ini, bateri litium-ion (LIB) adalah pilihan terbaik dalam bidang kenderaan elektrik kerana beratnya yang ringan, prestasi yang baik, ketumpatan tenaga yang tinggi dan output kuasa yang tinggi. Di samping itu, bateri litium-ion, sebagai teknologi utama untuk sistem storan bateri, juga mempunyai potensi yang besar dari segi pembangunan tenaga lestari dan pengurangan pelepasan karbon yang ketara.
Dalam proses promosi, kenderaan elektrik kadangkala dilihat sebagai kenderaan sifar pelepasan, tetapi pengeluaran dan penggunaan baterinya mempunyai impak yang besar terhadap alam sekitar. Akibatnya, kajian terbaru lebih menumpukan pada manfaat alam sekitar kenderaan elektrik. Terdapat banyak kajian mengenai tiga peringkat pengeluaran, penggunaan dan pelupusan kenderaan elektrik, mengambil tiga bateri litium nikel kobalt mangan oksida (NCM) dan litium besi fosfat (LFP) yang paling banyak digunakan dalam pasaran kenderaan elektrik China sebagai subjek kajian dan menjalankan analisis khas terhadap ketiga-tiga bateri ini berdasarkan penilaian kitaran hayat (LCA) peringkat pengeluaran, penggunaan dan kitar semula bateri daya tarikan. Keputusan menunjukkan bahawa bateri litium besi fosfat mempunyai prestasi alam sekitar yang lebih baik daripada bateri tiga kali ganda dalam keadaan umum, tetapi kecekapan tenaga dalam fasa penggunaan tidak sebaik bateri tiga kali ganda, dan mempunyai lebih banyak nilai kitar semula.
Masa siaran: 10-Ogos-2023
