Sebagai bahagian penting kenderaan elektrik, bateri litium-ion akan mempunyai beberapa kesan alam sekitar semasa fasa penggunaan.Untuk analisis kesan alam sekitar yang komprehensif, pek bateri lithium-ion, yang terdiri daripada 11 bahan berbeza, telah dipilih sebagai objek kajian.Dengan melaksanakan kaedah penilaian kitaran hayat dan kaedah berat entropi untuk mengukur beban alam sekitar, sistem penilaian indeks pelbagai peringkat berdasarkan ciri-ciri bateri alam sekitar dicipta.
Perkembangan pesat industri pengangkutan1 memainkan peranan yang sangat penting dalam pembangunan ekonomi dan sosial.Pada masa yang sama, ia juga menggunakan sejumlah besar bahan api fosil, menyebabkan pencemaran alam sekitar yang serius.Menurut IEA (2019), kira-kira satu pertiga daripada pelepasan CO2 global datang daripada sektor pengangkutan.Untuk mengurangkan permintaan tenaga yang besar dan beban alam sekitar industri pengangkutan global, elektrifikasi industri pengangkutan dianggap sebagai salah satu langkah utama untuk mengurangkan pelepasan bahan pencemar.Justeru, pembangunan kenderaan mesra alam dan mampan, terutamanya kenderaan elektrik (EV), telah menjadi pilihan yang menjanjikan untuk industri automotif.
Bermula daripada Rancangan Lima Tahun Ke-12 (2010-2015), kerajaan China telah memutuskan untuk mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik untuk menjadikan perjalanan lebih bersih.Walau bagaimanapun, krisis ekonomi yang teruk telah memaksa negara menghadapi masalah seperti krisis tenaga, kenaikan harga bahan api fosil, pengangguran yang tinggi, kenaikan inflasi dan sebagainya, yang telah menjejaskan mentaliti sosial, keupayaan pengguna rakyat dan membuat keputusan kerajaan.Oleh itu, penerimaan dan penerimaan kenderaan elektrik yang rendah menghalang penggunaan awal kenderaan elektrik di pasaran.
Sebaliknya, jualan kenderaan berkuasa bahan api terus merosot, dan trend pertumbuhan dalam bilangan pemilik semakin perlahan.Dalam erti kata lain, dengan penguatkuasaan peraturan dan kebangkitan kesedaran alam sekitar, jualan kenderaan bahan api konvensional telah berubah bertentangan dengan jualan kenderaan elektrik, dan kadar penembusan kenderaan elektrik meningkat dengan pesat.Pada masa ini, bateri litium-ion (LIB) adalah pilihan terbaik dalam bidang kenderaan elektrik kerana beratnya yang ringan, prestasi yang baik, ketumpatan tenaga yang tinggi dan output kuasa yang tinggi.Di samping itu, bateri litium-ion, sebagai teknologi utama untuk sistem penyimpanan bateri, juga mempunyai potensi besar dari segi pembangunan tenaga mampan dan pengurangan ketara dalam pelepasan karbon.
Dalam proses promosi, kenderaan elektrik kadangkala dilihat sebagai kenderaan sifar pelepasan, tetapi pengeluaran dan penggunaan baterinya mempunyai kesan besar terhadap alam sekitar.Akibatnya, penyelidikan baru-baru ini telah menumpukan lebih kepada faedah alam sekitar kenderaan elektrik.Terdapat banyak penyelidikan mengenai tiga peringkat pengeluaran, penggunaan dan pelupusan kenderaan elektrik, mengambil tiga daripada bateri lithium nickel cobalt manganese oxide (NCM) dan lithium iron phosphate (LFP) yang paling banyak digunakan dalam pasaran kenderaan elektrik China sebagai subjek kajian dan menjalankan analisis khas.daripada ketiga-tiga bateri ini berdasarkan penilaian kitaran hayat (LCA) bagi peringkat pengeluaran, penggunaan dan kitar semula bateri cengkaman.Keputusan menunjukkan bahawa bateri litium besi fosfat mempunyai prestasi alam sekitar yang lebih baik daripada bateri tiga kali ganda dalam keadaan umum, tetapi kecekapan tenaga dalam fasa penggunaan tidak sebaik bateri tiga kali ganda, dan mempunyai lebih banyak nilai kitar semula.
Masa siaran: 10 Ogos 2023
