Pada 26 Julai, Kerajaan Persekutuan Jerman telah menerima pakai versi baharu Strategi Tenaga Hidrogen Kebangsaan, dengan harapan dapat mempercepatkan pembangunan ekonomi hidrogen Jerman bagi membantu mencapai matlamat peneutralan iklim 2045.
Jerman sedang berusaha untuk meluaskan pergantungannya kepada hidrogen sebagai sumber tenaga masa hadapan bagi mengurangkan pelepasan gas rumah hijau daripada sektor perindustrian yang sangat mencemarkan seperti keluli dan bahan kimia, dan untuk mengurangkan pergantungan kepada bahan api fosil yang diimport. Tiga tahun yang lalu, pada bulan Jun 2020, Jerman mengeluarkan strategi tenaga hidrogen kebangsaannya buat kali pertama.
Sasaran hidrogen hijau berganda
Versi baharu pelancaran strategi ini merupakan kemas kini selanjutnya bagi strategi asal, terutamanya termasuk pembangunan ekonomi hidrogen yang dipercepatkan, semua sektor akan mempunyai akses yang sama rata kepada pasaran hidrogen, semua hidrogen mesra iklim akan diambil kira, pengembangan infrastruktur hidrogen yang dipercepatkan, kerjasama antarabangsa. Pembangunan selanjutnya, dsb., untuk membangunkan rangka kerja tindakan bagi pengeluaran, pengangkutan, aplikasi dan pasaran tenaga hidrogen.
Hidrogen hijau, yang dihasilkan melalui sumber tenaga boleh diperbaharui seperti solar dan angin, merupakan tulang belakang rancangan Jerman untuk menghentikan penggunaan bahan api fosil pada masa hadapan. Berbanding dengan matlamat yang dicadangkan tiga tahun lalu, kerajaan Jerman telah menggandakan sasaran kapasiti pengeluaran hidrogen hijau dalam strategi baharu. Strategi tersebut menyebut bahawa menjelang 2030, kapasiti pengeluaran hidrogen hijau Jerman akan mencapai 10GW dan menjadikan negara itu sebagai "loji kuasa hidrogen", penyedia teknologi terkemuka.
Menurut ramalan, menjelang 2030, permintaan hidrogen Jerman akan mencecah setinggi 130 TWh. Permintaan ini juga boleh mencecah setinggi 600 TWh menjelang 2045 jika Jerman ingin menjadi neutral iklim.
Oleh itu, walaupun sasaran kapasiti elektrolisis air domestik ditingkatkan kepada 10GW menjelang 2030, 50% hingga 70% daripada permintaan hidrogen Jerman masih akan dipenuhi melalui import, dan kadar ini akan terus meningkat dalam beberapa tahun akan datang.
Akibatnya, kerajaan Jerman mengatakan bahawa ia sedang mengusahakan strategi import hidrogen yang berasingan. Di samping itu, ia dirancang untuk membina rangkaian saluran paip tenaga hidrogen sepanjang kira-kira 1,800 kilometer di Jerman seawal 2027-2028 melalui pembinaan atau pengubahsuaian baharu.
"Melabur dalam hidrogen adalah pelaburan untuk masa depan kita, dalam perlindungan iklim, dalam kerja teknikal dan dalam keselamatan bekalan tenaga," kata Timbalan Canselor Jerman dan Menteri Ekonomi Habeck.
Teruskan menyokong hidrogen biru
Di bawah strategi yang dikemas kini, kerajaan Jerman ingin mempercepatkan pembangunan pasaran hidrogen dan "meningkatkan tahap keseluruhan rantaian nilai dengan ketara". Setakat ini, pembiayaan sokongan kerajaan terhad kepada hidrogen hijau, dan matlamatnya kekal "untuk mencapai bekalan hidrogen hijau dan lestari yang boleh dipercayai di Jerman".
Selain langkah-langkah untuk mempercepatkan pembangunan pasaran dalam beberapa bidang (memastikan bekalan hidrogen yang mencukupi menjelang 2030, membina infrastruktur dan aplikasi hidrogen yang kukuh, mewujudkan keadaan rangka kerja yang berkesan), keputusan baharu yang berkaitan juga melibatkan sokongan negeri untuk pelbagai bentuk hidrogen.
Walaupun sokongan kewangan langsung untuk tenaga hidrogen yang dicadangkan dalam strategi baharu ini terhad kepada pengeluaran hidrogen hijau, penggunaan hidrogen yang dihasilkan daripada bahan api fosil (yang dipanggil hidrogen biru), yang pelepasan karbon dioksidanya ditangkap dan disimpan, juga boleh menerima sokongan kerajaan.
Seperti yang dinyatakan dalam strategi tersebut, hidrogen dalam warna lain juga harus digunakan sehingga terdapat hidrogen hijau yang mencukupi. Dalam konteks konflik Rusia-Ukraine dan krisis tenaga, matlamat keselamatan bekalan menjadi lebih penting.
Hidrogen yang dihasilkan daripada elektrik boleh diperbaharui semakin dilihat sebagai penawar bagi sektor seperti industri berat dan penerbangan dengan pelepasan yang sangat degil dalam memerangi perubahan iklim. Ia juga dilihat sebagai cara untuk memperkukuh sistem elektrik dengan loji hidrogen sebagai sandaran semasa tempoh penjanaan boleh diperbaharui yang rendah.
Selain kontroversi sama ada untuk menyokong pelbagai bentuk pengeluaran hidrogen, bidang aplikasi tenaga hidrogen juga telah menjadi tumpuan perbincangan. Strategi hidrogen yang dikemas kini menyatakan bahawa penggunaan hidrogen dalam pelbagai bidang aplikasi tidak harus dihadkan.
Walau bagaimanapun, pembiayaan negara harus difokuskan pada bidang di mana penggunaan hidrogen "mutlak diperlukan atau tiada alternatif lain". Strategi tenaga hidrogen kebangsaan Jerman mengambil kira kemungkinan penggunaan hidrogen hijau secara meluas. Tumpuannya adalah pada gandingan sektoral dan transformasi perindustrian, tetapi kerajaan Jerman juga menyokong penggunaan hidrogen dalam sektor pengangkutan pada masa hadapan. Hidrogen hijau mempunyai potensi terbesar dalam industri, dalam sektor lain yang sukar dinyahkarbonkan seperti penerbangan dan pengangkutan maritim, dan sebagai bahan mentah untuk proses kimia.
Strategi tersebut menyatakan bahawa meningkatkan kecekapan tenaga dan mempercepat pengembangan tenaga boleh diperbaharui adalah penting untuk memenuhi matlamat iklim Jerman. Ia juga menekankan bahawa penggunaan elektrik boleh diperbaharui secara langsung adalah lebih baik dalam kebanyakan kes, seperti dalam kenderaan elektrik atau pam haba, kerana kehilangan penukarannya yang lebih rendah berbanding penggunaan hidrogen.
Bagi pengangkutan jalan raya, hidrogen hanya boleh digunakan dalam kenderaan komersial berat, manakala dalam pemanasan ia akan digunakan dalam "kes yang agak terpencil," kata kerajaan Jerman.
Penaiktarafan strategik ini menunjukkan keazaman dan cita-cita Jerman untuk membangunkan tenaga hidrogen. Strategi tersebut dengan jelas menyatakan bahawa menjelang 2030, Jerman akan menjadi "pembekal utama teknologi hidrogen" dan mewujudkan rangka kerja pembangunan untuk industri tenaga hidrogen di peringkat Eropah dan antarabangsa, seperti prosedur Pelesenan, piawaian bersama dan sistem pensijilan, dsb.
Pakar tenaga Jerman berkata bahawa tenaga hidrogen masih merupakan bahagian yang hilang dalam peralihan tenaga semasa. Tidak boleh diabaikan bahawa ia menyediakan peluang untuk menggabungkan keselamatan tenaga, peneutralan iklim dan daya saing yang dipertingkatkan.
Masa siaran: 8 Ogos 2023
