Didorong oleh gelombang peneutralan karbon dan elektrifikasi kenderaan, Eropah, sebuah kuasa besar tradisional dalam industri automotif, telah menjadi destinasi pilihan bagi syarikat bateri kuasa China untuk pergi ke luar negara disebabkan oleh pertumbuhan pesat kenderaan tenaga baharu dan permintaan yang tinggi untuk bateri kuasa. Menurut data awam daripada SNE Research, bermula dari suku keempat tahun 2022, jualan kenderaan elektrik Eropah telah melonjak dan mencapai tahap tertinggi dalam sejarah. Menjelang separuh pertama tahun 2023, 31 negara Eropah telah mendaftarkan 1.419 juta kenderaan penumpang tenaga baharu, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 26.8%, dan kadar penembusan kenderaan tenaga baharu ialah 21.5%. Selain negara-negara Nordik yang mempunyai kadar penembusan kenderaan elektrik yang sudah tinggi, negara-negara utama Eropah yang diwakili oleh Jerman, Perancis, dan United Kingdom juga telah mengalami lonjakan dalam jualan pasaran.
Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa di sebalik pertumbuhan pesat pasaran kenderaan tenaga baharu Eropah terdapat perbezaan antara permintaan pasaran yang kukuh untuk produk bateri kuasa dan perkembangan industri bateri kuasa Eropah yang terbantut. Perkembangan pasaran bateri kuasa Eropah memerlukan "pemecah permainan".
Konsep perlindungan alam sekitar hijau berakar umbi di hati rakyat, dan kenderaan tenaga baharu Eropah sedang berkembang pesat.
Sejak tahun 2020, kenderaan tenaga baharu yang menumpukan pada konsep perlindungan hijau dan alam sekitar telah mengalami perkembangan pesat di pasaran Eropah. Terutamanya pada Suku Keempat tahun lepas, jualan kenderaan elektrik Eropah melonjak dan mencapai tahap tertinggi dalam sejarah.
Pertumbuhan pesat dalam jualan kenderaan tenaga baharu telah membawa permintaan yang besar untuk bateri kuasa, tetapi industri bateri kuasa Eropah yang ketinggalan sukar untuk memenuhi permintaan ini. Sebab utama mengapa industri bateri kuasa Eropah ketinggalan adalah kerana teknologi kenderaan bahan api terlalu matang. Syarikat kereta tradisional telah menghabiskan semua dividen dalam era bahan api fosil. Inersia pemikiran yang terbentuk sukar untuk diubah buat sementara waktu, dan tiada motivasi dan keazaman untuk berubah pada kali pertama.
Bagaimana untuk menyelesaikan masalah kekurangan bateri kuasa di Eropah?
Pada masa hadapan, bagaimana untuk memecahkan keadaan ini? Sesiapa yang memecahkan keadaan ini pasti akan mempunyai era Ningde. CATL ialah pengeluar bateri kuasa terkemuka di dunia dan berada dalam kedudukan utama dalam penyelidikan dan pembangunan teknologi, pembuatan, transformasi sifar karbon dan pembangunan setempat.
Dari segi penyelidikan dan pembangunan teknologi, sehingga 30 Jun 2023, CATL memiliki dan memohon sejumlah 22,039 paten domestik dan asing. Seawal tahun 2014, Ningde Times telah menubuhkan anak syarikat milik penuh di Jerman, German Times, untuk mengintegrasikan sumber tempatan yang berkualiti tinggi bagi mempromosikan penyelidikan dan pembangunan teknologi bateri kuasa bersama-sama. Pada tahun 2018, pusat R&D Erfurt telah dibina semula di Jerman untuk memacu inovasi dan pembangunan teknologi bateri kuasa tempatan.
Dari segi pengeluaran dan pembuatan, CATL terus mengasah keupayaan pembuatannya yang ekstrem dan memegang dua kilang rumah api sahaja dalam industri bateri. Menurut data rasmi daripada CATL, kadar kegagalan bateri kuasa juga telah mencapai tahap PPB, iaitu hanya satu bahagian setiap bilion. Keupayaan pembuatan ekstrem yang kukuh dapat menyediakan bekalan bateri yang stabil dan berkualiti tinggi untuk pengeluaran kenderaan tenaga baharu di Eropah. Pada masa yang sama, CATL telah membina loji kimia tempatan secara berturut-turut di Jerman dan Hungary untuk memenuhi keperluan pembangunan kenderaan tenaga baharu tempatan dengan lebih baik dan membantu proses elektrifikasi komprehensif Eropah dan syarikat kenderaan tenaga baharu tempatan ke luar negara.
Dari segi transformasi sifar karbon, CATL secara rasminya mengeluarkan "strategi sifar karbon" pada bulan April tahun ini, mengumumkan bahawa ia akan mencapai peneutralan karbon dalam operasi teras menjelang 2025 dan peneutralan karbon dalam rantaian nilai menjelang 2035. Pada masa ini, CATL mempunyai dua kilang bateri sifar karbon milik penuh dan satu usaha sama. Tahun lepas, lebih daripada 400 projek penjimatan tenaga telah dipromosikan, dengan pengurangan karbon kumulatif sebanyak 450,000 tan, dan kadar penggunaan elektrik hijau meningkat kepada 26.60%. Boleh dikatakan bahawa dari segi transformasi sifar karbon, CATL sudah berada di tahap peneraju global dari segi matlamat strategik dan pengalaman praktikal.
Pada masa yang sama, di pasaran Eropah, CATL juga menyediakan jaminan perkhidmatan selepas jualan jangka panjang yang setempat kepada pelanggan melalui pembinaan saluran setempat dengan produk berkualiti tinggi, operasi yang cemerlang dan perkhidmatan yang cemerlang, yang turut merangsang lagi pembangunan ekonomi tempatan.
Menurut data SNE Research, pada separuh pertama tahun 2023, kapasiti terpasang bateri kuasa yang baru didaftarkan di dunia ialah 304.3GWh, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 50.1%; manakala CATL menyumbang 36.8% daripada bahagian pasaran global dengan kadar pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 56.2%, menjadi satu-satunya pengeluar Bateri di dunia dengan bahagian pasaran yang begitu tinggi terus mengekalkan kedudukan utama mereka dalam kedudukan penggunaan bateri global. Adalah dipercayai bahawa didorong oleh permintaan yang kukuh untuk bateri kuasa dalam pasaran kenderaan tenaga baharu Eropah, perniagaan luar negara CATL akan menyaksikan pertumbuhan yang ketara pada masa hadapan.
Masa siaran: 20-Sep-2023
